大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于京东外卖招15万骑手的问题，于是小编就整理了4个相关介绍京东外卖招15万骑手的解答，让我们一起看看吧。
自提点可以送货上门吗？
使用自提点是不会送货上门。
自提是为方便客户收货（比如上班时不方便签收快递等情况），为客户提供的一种固定地点提货的模式。消费者可以在提交订单选择附近自提点信息，配送方式显示“上门自提”（如无可选自提点则说明该地址暂不支持自提，请选择其他配送方式），当订单到达自提点后，系统会以短信形式通知消费者取货。
跑腿公司发展前景怎样？加盟跑腿公司哪家好？
这两三年全国各地出现了一大批的跑腿公司，那么我们来分析一下跑腿公司这个项目如何？首先一般什么事需要跑腿？是不是90%都是捎东西？我现在有一件东西要捎，距离你跑腿公司5公里，这单货10公里，也许你捎到距离你的公司会有15公里远了，单独人员单独上门服务，这个费用低不了。还有这样的需求一般起码城市人口得上百万才有一些需求，当然了大家开始不习惯使用怎么办？象滴滴一样砸钱？还是一块钱跑腿活动效果都不好，所以这个模式我不看好，我认为他会被近段时间火起来的配货软件—快递物流第三方平台“51快配app”全部替代。
现在发货需要信息费，他一单省几百上千甚至过万信息费这个功能推广起来就简单得多。最关键的货物安全如何保障？一接单方实名认证；二雇主可以要求接单方交保证金在平台，保证金在非接单状态可以随时退回，当然不排除到一定程度平台会强制交保证金；三长途贵重货物可以通过平台保险链接直接到保险公司购买保险；四到货再付运费；五评价是制约接单方的杀手锏，不诚信的司机物流快递公司跑腿员根本不敢入驻平台开店；六出现纠纷由发货方按法律规定指定人民法院管辖，当然主要针对长途货物。
可以选择使用好急配送系统，也没有加盟费什么的，可以少花不少的冤枉钱。自己创建一个战队，招募一些商家和骑手组建自己的战队，计价和利润都是自己设置，不比加盟其他系统受人管制强吗？
创业选择跑腿行业究竟赚钱吗？
肯定赚钱啊，不过想要赚大钱肯定得自己创业，光跑单肯定是不够的，跑腿创业最需要的就是一个配送系统，可以看一下好急配送系统，好急配送系统是一款免费的跑腿配送系统，可以在创业初期帮助创业者减少资金方面的压力。免费不需要成本，即使月入4千也可以做，同时还可以创建战队，找几个骑手和商家，自主设置计价和利润，比自己跑腿赚的要多很多，完全就可以不用自己跑了，每天管理战队就可以了。
美团会不会做电商？
说下我的看法，不喜勿喷。
回答问题之前，想问下题主说的电商是什么概念？按照通俗的说法，电商就是电子商务。百度百科上的解释是：狭义电商，是指实现整个贸易过程中各阶段贸易活动的电子化，而广义电商是指利用网络实现所有商务活动业务流程的电子化。不管从哪个方面来说，我认为，美团已经是电商界中的一员。那么我猜想，题主的意思可能是美团会不会进军零售业或者其他的业务。
其实这些年，美团一直在做相关的电商业务拓展。从团购开始，就以极强的侵略性在酒旅、电影、新零售、打车等多个领域层层堆叠，而且最近美团与滴滴打车正在交火，3月21日美团打车已经登陆上海。由此可以看出，美团的战略思想和目标就是要做一个生活服务的超级平台。这些流量可以说是巨大的，而这些流量的积存，为美团今后的进一步扩张，肯定会奠定良好的基础。
美团有句口号：吃喝玩乐全都有。2017年是美团各项业务拓展最快的一年，美团打车服务上线，榛果民宿 主打整租业务。加码酒旅业务 发布旅行品牌美团旅行，上线掌鱼生鲜还要开线下店。加上之前获得的第三方支付牌照等等，我认为美团的野心已经彰现出来。下一步，进军大零售只是时间问题。
这个还真不好说，虽说目前美团在外卖行业已经做得足够强大。但是，其管理制度上的缺陷。只顾自己的利益，却忽略了底层骑手的感受，肯定会引起骑手强烈的反感，有可能已经动摇了根基。虽然美团骑手暂时没有离开，可能只是在等待一个时机。一个更好的平台出现，而滴滴外卖的出现。就是一个不确定因素。
目前，美团又在上海推出了出行业务。虽说首日成交量达到15万单，但是，却遭到了上海当地有关监管部门的约谈与调查。理由是，通过补贴烧钱不正当竞争，恶意破坏市场秩序。不知道美团出行该怎样应对？
至于美团会不会做电商，我想暂时是没有可能的。如果不把自己的老本行干好，就盲目的扩展。迟早会把自己拖垮的。
美团是不是电商！！！？？？那什么是电子商务了？
既通过电子数据交换的方式实现物品的交易的过程我们就把它认为都是电子商务。所以这个问题就迎刃而解了。美团本身就是电子商务中的一员。
那电子商务的分类呢？某前电子商务界里对电子商务的分类主流的分为：B2B、B2C、C2C、O2O，B2G型。某前大家常见到的是前四种。
B2B、既企业之间的电子商务模式。这种也分为三类，第一类由采购方控制的B2B电子商务，该类侧重于供应链，比如中航集团的采购系统，主要用于供应商之间的订单信息和产品信息的交流；第二类则由供应商控制的B2B电子商务，比如戴尔电脑的网上销售系统；第三类是独立第三方控制的B2B电子商务，有人也成为平台提供者，主要是提供交易平台，供供需双方交易。
B2C、既企业通过互联网向个人、网络消费者直接销售产品和提供服务的经营方式。也就是网络零售商。某前B2C发展已是已成为大平台的舞台了，比如天猫、京东、亚马逊、唯品会等。这些几乎占据了市场份额的85%以上，其他都是小众化的垂直型平台。
C2C、既普通消费者之间交易的电子商务模式。这个某前在国内是一家独大，淘宝。
O2O、是通过线上营销、线上购买来带动线下经营的电子商务模式，其实质是打通线上线下，从而实现线上线下的闭合。2010年3月上线的美团就是这种商业模式。也是众多实体店带来了电商发展的机会。在团购型网站中某前美团是无人能比的。虽然最早把美团归为团购型电商，但商业模式还是O2O的模式，通过线上带动线下来实现交易。
所以最后再重申美团本就是电商的一种商业模式！！
悟空问答，邀我回答，感谢邀请。美团想做电商，但是目前来看外卖有饿了么，酒店有携程，出行有滴滴，所以先巩固好自己的核心才会考虑电商。
美团业务发展
美团奉行的是以“用户”为中心，“吃喝玩乐”为轴的抛物线战略。经过七年的发展，美团点评已经成为一个横跨餐饮、零售、酒旅、出行综合互联网公司。聚焦到店、到家、旅行和出行四大 场景，美团点评其实是在探索中国线上支付线下消费的新模式。
美团活跃用户2.8亿，日订单量超过2000万，现金储备超70亿美元，更重要的是，美团点评在过去一年里成功站队“腾讯系”。
外卖市场
自从美团和大众点评合并，饿了么收购了百度外卖，在外卖市场就美团和饿了么各自份额差不多占一半。美团线上有点评线下有美团，饿了么被阿里收购以后线上有口碑线下有饿了么，所以外卖市场美团有饿了么这样一个劲敌。
出行市场
今年美团切入出行做网约车，先在南京试点一年效果还不错，准备在北京、上海、厦门等七个城市率先开展。本来先通过平台提成减少到8%以及其他优惠条件招募司机，对于乘客的前三单给予补贴。但是登录上海首日因为低价不正当竞争被约谈，所以美团切入网约车有难度。
总结一下:美团的核心是外卖，前有劲敌饿了么，现在切入出行有滴滴的强大拦路虎，只有最好自己核心业务才会考虑是否做电商。
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不是没有这个可能。
互联网企业都在跨界充分利用自己掌握的资源实现利用最大化。
换个角度想想，其实可以送的外卖不光可以是吃的，用的，穿的都可以送的吧。会给人的生活带来更多便利。
到此，以上就是小编对于京东外卖招15万骑手的问题就介绍到这了，希望介绍关于京东外卖招15万骑手的4点解答对大家有用。
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